中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头车辆段

动车组实训基地建设项目公开询价公告

编号：BTDJXJ-2025-021

包头车辆段对下列项目进行公开询价，邀请合格供应商参加报价，本次询价不进行采购，询价结果作为后期公开招标采购的限价依据。

一、询价单位基本信息：

单位名称：中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头车辆段

地址：内蒙古自治区包头市昆都仑区包头火车站西一公里

二、询价项目明细：

• 项目内容及技术要求：

项目1：CRH5A型动车组实训系统搬迁

项目概况：为满足动车组机械师日常实训对场地、设备需求，需要对原CRH5A型动车组实训场内所有实训设备及系统迁移至招标人指定地点，主要搬迁设备有司机室实训模块、救援联挂实训模块、车顶高压实训模块、转向架实训模块、牵引传动系统实训模块、车门实训模块、虚拟教学系统实训模块、教学管理系统模块。

项目要求：

1.工作范围包括但不限于设备的拆解、包装、运输及新场地满足设备正常使用的各类线缆布置、电气连接、设备按设计要求布置到位、原场地地面恢复、设备功能恢复及实训功能调试等内容，应确保设备搬迁后的结构完好性及功能完整性，设备搬迁后配件齐全，动作灵活，各机构及相关器件完整良好，调试后满足系统功能正常运转及实训功能要求。如有任何因投标人原因造成的硬件设备、软件功能的损坏，投标人应负责修复或替换且不得额外收取费用。

2.在设备恢复过程中应对相关系统设备进行升级使得整个系统满足信创要求并开放数据接口，以便后续顺利接入呼和浩特局集团公司车辆大数据平台、实训智慧管理平台，实现数据共享与交互，为培训管理提供数据支持，优化培训方案，提升培训质量与效率，最终达成精准培训的目的，为铁路运营培养高素质、专业的动车组操作与维护人才，保障铁路运输的安全与高效运行。

3.为保证系统的可靠性、稳定性与安全性；搬迁时系统中主要设备均应更换为工业级产品，电器元件接插头均应采用航空插头，具备防震、防松脱功能并采用成熟技术及工艺；主体结构设计使用寿命不小于20年。系统两次故障间隔时间均须大于3000小时，系统可用率＞99％

项目2：400BF型动车组实训系统建设

项目概况：新建CR400BF型动车组实训设备一套，具体包括CR400BF型动车组车头模型、仿真司机室模型、转向架实训模型以及培训管理模块。动车组车头模型、司机室、转向架均需按照CR400BF型动车组的车头为蓝本进行1：1设计及制造，外观造型及涂装均需与真实动车组配色类似并根据询价方的要求进行设计。

项目要求：

1.CR400BF型动车组车头模型中动车组头罩及开闭机构与现车一致，头罩内设有头罩供风阀，开闭机构与动车组开闭机构具有同样的结构及动作原理，可实现开闭操作，各部件的动作顺序、方式及电气逻辑与真实动车组一致。预留动车组全自动车钩的安装。仿真司机室模型内部满足1套CR400BF型动车组司机操纵台的安装，外观设有前照灯、刮雨器、玻璃、辐照灯、标志灯等设备，按照CR400BF型动车组外观设备进行1：1定制，其外观、大小与原车保持一致。在仿真司机室模型前端设有前向视景液晶显示屏，安装在司机室挡风玻璃上，尺寸与挡风玻璃适配，司机室内饰应与真实列车外观近似；模拟操纵台整体结构、布局及外观与原车保持一致；操纵台上安装的各控制面板、仪表及各类开关按钮、手柄的位置、外观和控制的逻辑关系与实车一致。具备司机室各设备的基本操作和显示功能、具备动车组环路故障诊断功能、具备应急故障处置实训功能、具备动车组一、二级检修中的司机室各项试验功能、具备与受电弓、车门等实训模块的联动功能；动车组转向架实训模型包含动车转向架实训模型和拖车转向架实训模型。整体设计与真车外观、功能一致，主要包含构架、轮对轴箱定位装置、二系悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动装置、轴端装置、辅助装置，满足对动车转向架的零部件认识培训及单车检查技术比武作业条件。培训管理模块硬件设备由主要由应用服务器、中控台、电子班牌设施、学员预约一体机、音视频监控终端、教学辅助终端、网络安全控制终端、BI展示大屏等组成。能够实现查询培训任务、进行设备资源的线上预约、考培记录查询、预约记录查询管理、个人基础信息查询、实训上机排队。综合展示各实训设备的实时状态、人员预约情况、本月计划排程情况、当前上机人员培训情况信息，实训设备使用与状态数据、培训过程监控数据、培训结果数据、人员能力数据。

2.列车模拟驾驶装置的所有电气、机械系统的结构、关联关系及动作时序须按照实际原理进行1:1仿真。列车模拟驾驶装置的牵引、制动系统须按实际情况控制和响应。CR400BF型动车组司机操纵台上的所有操作、显示设备、开关、声音和发光报警系统须按实际情况进行控制和响应。列车电路及气路逻辑控制仿真，能够进行逼真的动车组牵引/制动特性仿真、列控系统地面设备及ATP车载系统设备逻辑仿真；能够实现动车组一二级修作业指导书所列各项功能试验；能够仿真蓄电池激活、司机室占用、升/降受电弓、分/合主断、集控开关塞拉门、雨刷器试验、ASD试验、空调试验、电气柜内安全回路各隔离转换、电源控制开关闭合、转换、牵引及制动性能（含制动有效率）的试验及操纵（含HMI各系菜单及子菜单界面的正确显示及功能操作）、CIR和ATP显示屏的显示与输入操作、司控器主控手柄的操纵、制动手柄的操纵、司机警惕装置（警惕踏板、警惕按钮或司控器主手柄）、紧急停车按钮、紧急降弓按钮、空气转换开关、停放制动、鸣笛、设备柜旁路开关等功能。模拟驾驶系统应逼真还原机车的运行环境，可进行大规模线路场景模型的调度与协调控制。视景仿真系统中包括动车组双向运行及行至上述区域时随车机械师一次作业出乘，视线范围内的典型静态及动态景物，这些景物主要包括：正线、渡线、出入车场线、列车、轨道、线路旁设施设备、隧道、站台、停车标、信号机、列控转换标、施工标、限速标等沿线景物。对于视景可视度，应满足以下要求：

高柱进站、高柱通过信号机，不得小于1000 m；

高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800 m；

调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、矮型通过、复示信号机，引导信号及各种表示器，不得小于200 m。

3.须具备CR400BF型动车组各主控制系统的电气原理教学，系统应完全按照真车电路原理图进行仿真制作，能够实时、动态并以矢量方式显示列车的有关电路控制的原理图，便于原理认知及教学。包括主电路、牵引控制电路、制动控制电路、受电弓控制电路等电路图。电路图界面能够任意的缩小和放大，能够展示电路的不同工作状态。同时，应能实现环路原理的教学培训，包括：牵引环路（含升弓环路、紧急关断环路）、制动控制环路、车门控制环路、空调控制环路、照明控制环路、紧急制动控制环路等。所提供的可视化电路仿真教学模块应能与司机操纵台、电气柜实训模块按照实车控制逻辑进行双向联动，电路逻辑与实车一致，能够在操纵台前向显示装置上显示出来。

4.报价人使用的系统应符合国家铁路行业的信息安全及网络安全等级保护相关要求并提供中国铁道科学研究院集团有限公司信息系统与信息安全评测中心出具的培训管理相关信息系统的《安全评估测试报告》。

项目3：实训基地基础建设

项目概况：针对呼和浩特动车运用所院内大部件存放库进行整体改造，改造后成为包头车辆段动车实训基地，涉及范围主体内墙面、吊顶，增设断桥铝合金安全玻璃隔断（配百叶），增设卫生间、消防设施、预留水电条件等。

项目内容：

1.按照设计规划，需要建设卫生间、门厅、教室等，主要工程数量如下：

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